長距離レーザー暗視カメラ夜間監視ビデオ効果

中国の高速鉄道の急速な発展に伴い、鉄道輸送の安全性が注目されています。列車は夜間に頻繁に移動します。夜間の視界が悪く、視界が悪いため、線路や交通機関のハブに沿って画像を監視する際の鮮明さに対する要件が高くなります。現在、鉄道防犯カメラはリアルタイム監視カメラを一括設置し始めていますが、ほとんどが日中しか撮影できず、夜間防犯の目的を達成することは困難です。列車の運行中の治安、不測の事故、恐ろしい出来事の発生をより効果的に防ぐために、高度な暗視技術を採用し、鉄道列車の安全監視システムを確立する必要があります。 現在、従来の夜間監視カメラの有効視距離は100メートル未満です。鉄道に沿ったシームレスなカバレッジを実現するために、システム全体の数が非常に多く、配線が非常に複雑で、エンジニアリングの量が膨大です。後のメンテナンスも難易度を上げます。鉄道は通常300メートルから1000メートルを必要とします。適切な夜間監視技術が使用されている限り、夜間監視ビデオの効果が保証され、エンジニアリング建設量と長期投資を同時に削減できます。 製品導入： 複合スペックル抑制（UDFテクノロジー）を採用してレーザースペックルを排除し、フィルライト効果は平均的です;レーザー同期ズーム（STZテクノロジー）、ズーム同期はより高速です;構造設計、高温および低温、ほこりの多い場所で使用できます過酷な環境 適用範囲： 市街地の高地ビュー、空港周辺、海事および漁業管理、森林火災防止、港湾および埠頭、環境維持、国境防衛など。 機能的特徴： 1.機械全体がIP66保護レベルに達しました。これは、高温および低温の過酷な環境やほこりの多い環境で使用できます。 2.フォグ透過機能：スペクトル応答範囲：400-1000nm;光学フォグ透過をサポートし、フォグ透過アルゴリズムはフォグ透過効果を強化し、ミスト/ヘイズを透過してクリアな白黒画像を表示できます 3.衝撃複合スペックル抑制（UDFテクノロジー）を使用してレーザースペックルを除去すると、補助光の効果は平均的です 4.レーザー同期ズーム（STZテクノロジー）、ズーム同期が高速 5.レーザー光電変換率は60％以上と高く、類似のレーザー製品の変換率に比べて30％以上のエネルギー節約になります。 6.ソフトウェアリモートコントロールレーザーxy軸微調整（SLHCテクノロジー）。ウィンドウを調整する必要がなく、気密性を確保し、担当者による手動調整の必要性を排除します。